1. Description du projet, de ses enjeux et de ses objectifs

Avec l’augmentation de la population et le développement de la ville, les services communaux doivent évoluer pour répondre aux nouveaux besoins des habitants. Le Transport Urbain Gland (TUG), créé en 1989, doit aujourd’hui être modernisé afin d’offrir un service plus adapté, plus efficace et mieux connecté aux différents quartiers de la commune.

Ce projet de modernisation s’inscrit dans plusieurs démarches importantes de la Commune, notamment le Plan directeur de la mobilité et du stationnement (PDMS), le Plan climat communal ainsi que les initiatives Smart City.

Objectifs du Plan climat communal
Le Plan climat de Gland repose sur trois objectifs principaux :

1. Réduire les émissions de CO₂
   - avec l’objectif d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050.
2. Adapter la commune aux changements climatiques
   - par exemple face aux périodes de canicule, aux sécheresses ou aux fortes pluies.
3. Suivre l’évolution des mesures mises en place
   - afin d’évaluer les résultats et ajuster les actions si nécessaire.

2. Valeurs attendues

Le projet de modernisation du TUG vise à améliorer la qualité de vie des habitants en proposant un réseau de transport plus pratique, plus accessible et mieux adapté aux besoins actuels et futurs de la ville.
Ce projet s’inscrit dans les objectifs de la Commune en matière de mobilité durable, de Smart City et de Plan climat. Il a pour but de favoriser les déplacements en transports publics, de réduire l’usage de la voiture et de mieux relier les différents quartiers, écoles, commerces, infrastructures sportives et services communaux.
Les principales améliorations envisagées sont :

• Renforcer l’accessibilité fine du territoire communal ;
• Intégrer les pôles emplois, riverains et activités actuels et futurs ;
• Flexibiliser les conditions du transport ;
• Adapter le type de véhicule ;
• Optimiser le taux de remplissage des bus ;
• Augmenter la fréquence, étendre les amplitudes horaires et inclure le week-end ;
• Adapter ou dimensionner les infrastructures des arrêts de bus actuels et nécessaires au concept.

Étendre les amplitudes horaires et inclure le weekend

La Ville de Gland n’est, en son sein, pas desservie durant le weekend. En effet, la ligne 831 (TUG) ne circule plus entre le vendredi 20h et le lundi dès 5h45. Les lignes régionales sont actives le weekend. Malgré une offre réduite, elles permettent une circulation des personnes. La ligne 811 reliant Coppet à Gland propose une offre identique le weekend et la semaine avec un parcours supplémentaire les nuits de vendredi à samedi et de samedi à dimanche à environ 1h30. Les autres lignes régionales proposent une offre complètement différente la semaine et le weekend.

Flexibiliser les conditions du transport (incluant des arrêts à la demande)

L’étude portera aussi sur un concept déjà existant dans d’autres villes, celui des arrêts à la demande. Les utilisateurs sont dirigés vers des arrêts virtuels adaptatifs pour attendre le bus. La taille des bus est dimensionnée de manière logique selon la demande maximale qui correspond à la demande. La mise en place de minibus aux périodes creuses permettrait d’améliorer les temps de parcours. Les impacts économiques positifs sont recherchés (économie de carburant et coût des véhicules).

Offre de transport adaptée aux événements et à la fréquentation saisonnière

La Commune souhaite étudier la mise en place de dessertes de bus ponctuelles, adaptées à certains besoins spécifiques qui ne sont aujourd’hui pas couverts par les lignes régulières.
Ces services pourraient être proposés à certaines périodes de l’année ou lors d’événements spéciaux. 
Une étude sera réalisée afin d’évaluer l’intérêt de ces lignes, leur faisabilité ainsi que les solutions les plus adaptées aux besoins de la population et du territoire.

Adapter le type de véhicule

• Par sa taille : bus ou minibus
• Par son carburant : énergie électrique, hydrogène…

Développer le mobilier urbain (abribus)

Que ce soit pour les seniors ou les enfants, une protection contre les intempéries et des sièges sont nécessaires. C’est aussi l’occasion d’équiper les arrêts avec des poubelles et des cendriers intégrés au mieux dans l’environnement urbain.

Améliorer la fréquentation des lignes

Le transport urbain de Gland doit être repensé afin d’être plus proche de la demande et de limiter les courses avec un faible nombre de clients. L’augmentation des élèves scolarisés et l’augmentation du nombre d’habitants vont entraîner une augmentation de la demande notamment avant et après les cours ainsi, les différences vont s’accroître entre les périodes de forte demande et les périodes creuses. Des solutions de contingence plus adaptées seront proposées afin d’équilibrer l’offre et la demande.

Bénéfices attendus pour les habitants

Améliorer la desserte et l’emplacement des arrêts. Flexibiliser les conditions du transport. Adapter les véhicules à la fréquentation et au gabarit des routes. Améliorer l’accès aux informations. Diminuer les temps de parcours.

Axe en relation

• Mobilité